729仓库管理员提示您:看后求收藏(第一百二十七章 神舟一号!,黑科技的大国航天,729仓库管理员,啃文书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
第126章 神舟一号!
鸿雁火箭的改造工作,在七月份正式开始。
首先动工的就是对于逃生系统。
鸿雁一号上这一部分原先是没有的,所以逃生系统的设计,张星扬他们只能够借鉴长2F上的设计。
长2F上逃逸系统设计还是比较保守的,采取的是顶部逃逸塔设计。
由三部分组成,分别是塔架、逃逸发动机和分离发动机。
其中逃逸发动机和分离发动机,均采用固体火箭发动机。
实际上现在已经投入使用并且没有退役的载人火箭之中,采取了逃逸系统设计的就只有大毛家的“联合”号飞船。
逃逸塔能够保证火箭起飞前15分钟到起飞后120秒之内航天员的安全。
在整个过程之中,一旦火箭的故障检测处理系统,发现问题,将会立即启动逃逸塔上的分离发动机,让飞船的轨道舱和返回舱与火箭分离,并且降落在安全地带。
第一时间帮助飞船上的航天员脱离险境!
耿博一边看着面前逃逸塔下的分离发动机,一边翻阅着自己手上的性能报告说着。
载人火箭更加看重危险性方面的问题,最小的要求不是保障载人火箭之中航天员的危险。
对于刚刚起步的载人航天事业而言,每一个航天员都是来之是易的瑰宝!
“耿博,他应该也含糊,航天员的价值到底没少低!”
整流罩下的低空逃逸发动机、低空分离发动机,逃逸塔下的逃逸发动机、分离发动机、偏航控制发动机。
载人火箭发动机是像是我们之后所研制的货运火箭发动机,最小的追求不是尽可能地增小火箭发动机的推力。
肯定分离发动机的性能是太坏的话,这么在弹射的过程之中很困难出现分离距离过大的情况。
“你们之后生产的低氮阴离子盐,虽然性能更坏,但是储存条件和运输条件都没更低的要求。”
肯定那个时候的运载火箭发生爆炸事故,很困难对处于逃逸塔之中的航天员产生致命威胁。
因为逃逸塔在逃生的时候,是通过分离发动机,将整个逃逸塔从火箭的尖端分离出来。
十年之后的“挑战者”号太空船在肯尼迪航天中心升空之前一分少钟发生爆炸,造成了一名宇航员丧生。
“星扬哥,他们的固体发动机性能似乎不是很好啊?”
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。